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調整優化 鋼鐵業任重道遠
調整優化 鋼鐵業任重道遠
新聞出處:   2020/11/6 13:33:26

  “今年初以來,我國粗鋼表觀消費量進入峰值區的特征明顯,市場需求大幅增長已經成為歷史,鋼鐵企業不要再寄希望于鋼材消費大幅增長來解決目前的行業困難。”10月28日,在中國鋼鐵工業協會2015年第四次信息發布會上,鋼協常務副會長朱繼民介紹了當前鋼鐵行業的運行情況。

  朱繼民表示,在我國經濟增速下滑、結構調整,鋼鐵需求增量見頂的情況下,鋼鐵產業進入了新一輪的調整期。鋼鐵產品市場供大于求的矛盾倒逼鋼鐵產業進行結構調整與優化,而鋼鐵行業的調整與優化要在解決當前困難的同時,謀劃實施好長期發展戰略。

  鋼鐵業陷入全面虧損

  朱繼民指出,第三季度,國民經濟增速持續回落,經濟結構調整持續優化,增長動力轉換更加明顯。但是,經濟增長對于鋼材消費的帶動作用逐步減弱,鋼材消費強度下降明顯,雖然粗鋼產量有所下降,但是不足以抵消需求的下降,鋼材供大于求的矛盾仍然十分突出,鋼材價格持續創出有指數記錄以來的新低,鋼鐵企業主營業務虧損嚴重,加上匯兌損失大幅增加,鋼鐵行業陷入全面虧損境地。

  粗鋼表觀消費量大幅下降。今年初以來,我國粗鋼表觀消費量一直保持負增長,1月~9月份同比下降5.82%,其中9月份同比下降8.65%。

  粗鋼產量出現負增長。1月~9月份,全國粗鋼產量為6.1億噸,同比下降2.14%。全國粗鋼產量下降在我國鋼鐵發展史上是罕見的,這說明2014年很有可能是我國粗鋼產量進入峰值區的標志。按照發達國家粗鋼產量變化趨勢推測,我國粗鋼產量達到峰值以后,將在峰值附近波動,一定時期以后呈現下降趨勢。

  鋼材出口大幅增長。1月~9月份,全國出口鋼材8311萬噸,同比增長27.2%,全年出口鋼材過億噸基本上沒有懸念;進口鋼材973萬噸,同比下降11.6%。1月~9月份累計凈出口鋼材折合粗鋼7644萬噸,同比增加1984萬噸。朱繼民表示,保持這樣的出口量有利于緩解國內市場供需矛盾,但是在貿易摩擦方面面臨著非常大的壓力。

  鋼材價格屢創新低。9月末,中國鋼鐵工業協會CSPI中國鋼材價格指數為61.19點,10月份第3周跌至59.83點,比年初下跌28%,跌幅超過去年全年跌幅;今年初以來鋼材價格屢創新低。“我國鋼材價格已經連續4年下跌,但是,像今年下跌這么劇烈還是前所未有的。”朱繼民表示。

  鐵礦石價格與鋼材價格出現背離。與鋼材價格一路下跌不同,今年初以來,進口鐵礦石價格出現了兩次快速反彈,目前,基本在55美元/噸上下波動。朱繼民表示,這種價格背離極大地吞噬了鋼鐵企業的利潤空間。

  主營業務虧損加劇。1月~9月份,大中型鋼鐵企業實現銷售收入2.24萬億元,同比下降19.26%;實現利潤總額為-281.22億元,主營業務虧損552.71億元;虧損企業49戶,占統計會員企業戶數的48.51%,虧損企業虧損額為450.42億元,同比增長352.85%;虧損企業產量占會員企業鋼產量的45.35%。

  企業之間分化明顯。1月~9月份,鋼協統計會員企業盈利前10名鋼鐵企業合計盈利123.82億元,同比下降18.73%;虧損前10名企業合計虧損320.84億元,超過去年同期虧損額的10倍。盈利企業盈利能力下降,虧損企業虧損程度加劇,鋼鐵行業整體盈利形勢進一步惡化。

  5點建議積極應對行業運行困難

  朱繼民表示,目前,鋼鐵行業在運行中還存在著一些問題,具體表現在以下幾個方面。

  一是鋼材需求持續下降,供大于求矛盾突出。前三季度,國內主要宏觀經濟指標仍然呈現回落態勢,并且經濟增長的動力轉向第三產業。今年前三季度第二產業對GDP的貢獻率下降到36.7%,第三產業對GDP的貢獻率增長到58.9%。朱繼民表示,用鋼量較大的第二產業增速放緩必然導致鋼材需求下降,市場供大于求仍然是鋼鐵行業面臨的首要問題。

  二是鋼鐵產能嚴重過剩,化解產能過剩矛盾任重道遠。朱繼民表示,根據2013年相關數據計算,我國鋼鐵工業的產能利用率低于70%,明顯低于國際通常水平。但是就目前情況來看,由于各種原因,化解產能過剩矛盾工作困難重重,進展緩慢。2010年至今,國家有關部門先后出臺了20個淘汰落后產能、引導產能退出的政策措施,也淘汰了一部分落后產能,但是,整體產能并沒有減少,這是個待解決的重要障礙。

  三是礦石漲價和鋼材降價極大地影響了鋼鐵行業轉型升級和創新發展。朱繼民表示,我國鋼鐵行業在產業鏈上屬于弱勢行業,既沒有礦價定價權,又進行著鋼材市場的價格搏殺,既承受著礦價快漲慢跌的成本壓力,又承受著鋼價連跌不漲的下滑壓力,鋼鐵行業經過對標挖潛和管理提升取得的降本成效完全不能彌補鋼材價格下跌帶來的損失。一些企業沒有利潤和造血功能,只能延緩生存時間,也極大地影響著結構性優化和持續性的技術創新。

  四是企業融資難、融資貴問題仍較突出。數據顯示,雖然央行已經多次下調貸款利率,但是,由于各種原因,企業的實際貸款成本并沒有下降。9月末,重點統計鋼鐵企業銀行借款同比下降2.02%,財務費用卻同比增長2.69%,企業融資貴的問題仍然突出。朱繼民表示,當前,受銀行嚴控鋼鐵企業的貸款規模影響,許多鋼鐵企業面臨著不予增量、續貸困難、漲息和抽貸等問題,鋼鐵企業從傳統銀行融資渠道獲取的資金正在減少,而從非銀渠道借款額大幅增長,企業融資難的狀況依舊較為突出。

  面對以上諸多困難,朱繼民針對鋼鐵行業未來的發展提出了5點建議。一是要突出“控產量”,即運用市場手段、行政手段、法律手段共同作用,形成合力,解決產能過剩問題。二是要“謀轉型”,企業要根據自身的實際情況確定轉型方向和轉型路徑,形成差異化競爭力。三是推進鋼鐵企業兼并重組,通過體制改革來解決,要建立一整套國有企業管理體制,涵蓋國有資產的管理、公司治理結構體系等諸多內容。四是堅持“綠色化”發展方向;五是運用“互聯網+”來促進產業鏈的資源整合與產業鏈結構再造。


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